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追加好評習近平對台政策與蔡英文之挑戰價格

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內容簡介:

博客來網路書局本書的最大目的，在於完整而客觀的呈現這些年兩岸關係的變化。從第一章可以發現，近年來作者在各種期刊與報章雜誌上所發表的文章，維持的是中間的立場與觀察點。

與一般坊間探討兩岸關係的書籍不同：首先，它不是教科書。而是針對2013年以來兩岸關係所發生的重要事件進行個案式的探討，但著眼的不是個案的表象，而是背後深層的因素。

其次，本書完全是政策導向，沒有深澀的學理探討，使讀者能充分理解習近平眼中的台灣與中共對台政策的思維。

第三，內容切入點是從「情報力」的角度出發，希望從作者長期以來的研析基礎，預判未來的兩岸關係走向，特別是蔡英文如果當選後的可能發展。
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名人推薦

蘇起，前國安會秘書長
陳明通，前陸委會主委聯合推薦
博客來書店松田康博，東京大學教授

從習近平在2012年底接班時的政策環境談起，跨越太陽花學運、張志軍訪台、張顯耀事件、馬習會破局、朱習會等重大事件、直到蔡英文訪美及最近的洪秀柱出線競選，中間穿插作者對紅藍綠三方面的政策思維、以及美國角色的分析，形成一個十分完整的論述架構。相信讀者一定可以在閱讀以後對最近四年複雜多變的兩岸基本面了然於胸。───前國安會秘書長蘇起

博客來書名具有雙重的意涵，一是習近平的對台政策挑戰蔡英文，另一是蔡英文挑戰習近平的對台政策。本書作者范世平教授對此有相當細緻、精彩的分析。───前陸委會主委陳明通

2016年之後的兩岸關係必然會出現強烈的不確定性，接下來的發展方向，不僅是中國和台灣，日本和美國也必然會高度關注。范教授過去在分析與討論對兩岸關係做過了許多預言，最後都獲得了證明。本書不僅展望了兩岸關係的將來，也毫無疑問的將扮演指南針的角色。───東京大學教授松田康博

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• 已追蹤作者：[ 修改 ]

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  作者： 范世平    新功能介紹
• 出版社：博誌    新功能介紹
• 出版日期：2015/08/31
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

台中打造1小時交通圈

台中市政府積極推動八大轉運中心，繼水湳、台中火車站兩處，豐原成為第三個轉運中心；市長林佳龍昨（六）日前往預定地豐原段停五（廣五）用地視察，由於豐原是山城地區主要進出門戶，轉運中心將兼具轉運及停車場功能，並與鐵路高架化後的新豐原火車站整合，期待未來可成為山城通往台中各地區的重要轉運樞紐。（如圖）

台中市政府推動各項交通路網的同時，也積極推動八大轉運中心，計畫在水湳、烏日、沙鹿、豐原、大甲、台中、霧峰等地區設置八個大型轉運中心，做為大台中交通路網各地區彼此串聯的樞紐，打造一小時交通圈。

林市長表示，以豐原火車站為市中心交通機能作一個重要突破，配合都市更新，打破火車站前站後站的隔籬，翻轉後火車代表落後觀念，也是市府打造豐原成為副都心的策略；目前市府與國產署正在洽談附近鄰地，腹地夠大，交通、商業與生活機能就會形成，車潮、人潮將帶來錢潮，而停車問題解決，葫蘆墩圳才有掀蓋的可能性，豐原水岸花都計畫才能推動。

市府後續如何推動豐原轉運中心？林市長表示，目前採BOT方式，相關開發計畫經過詢問調查，民間投資意願相當高，並可發揮投資效益，未來轉運中心完成後，山城地區及搭乘火車南來北往的民眾可藉由國道客運、市區公車、臺鐵、計程車及iBike轉乘，往來南北的民眾在轉運中心快速轉乘到台中各區域，享受空間及時間「無縫轉乘」的公共運輸服務品質。

王局長指出，豐原位於臺中市山城地區交通要衝，有良好的地理優勢，具備集散及整合山城地區公共運輸廊帶條件。因此市府在豐原規劃轉運中心，除希望作為山城地區主要進出門戶外，也可帶動豐原火車站東站地區的商業發展，創造預估年產值五億元的商業活動及三百人次就業機會。

王局長指出，豐原區「停五」基地面積約一公頃，位於豐原高架後火車站東方出口，原本僅能以停車場方式開發，但透過公共設施用地多目標使用的辦法，可將轉運中心結合商業及停車場一起開發。

王局長表示，交通局計畫依促進民間參與公共建設法吸引民間企業參與豐原轉運中心開發計畫，目前提出二個方案，方案一容積率四百八十%，總投資金額約十五億元，為地上十三層地下二層建築物，可提供汽車停車格八百個、機車停車格八百個，創造四千三百坪商業空間；方案二將則將都市計畫容積率調整為九百%，總投資金額約廿九億元，為地方十九層、地下五層建築，可提供汽車停車格一千四百個、機車一千個，創造八千六百坪商業空間。相關計畫預計明年初進行公告，歡迎各界投資，市府將視投資意見進行評選，選擇最後方案。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台中打造-1小時交通圈-160000994.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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