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內容簡介: 博客來 《社交媒體營銷戰:商業營銷新思維》抓住當今媒介發展趨勢社交媒介化、媒介社交化。社交媒體大受歡迎，以至其他現有的一些網絡產品也置入SNS基因，實現產品的「SNS化」。比如，新浪微博近期所做的功能調整和改版，顯示出新浪微博在社交媒體基礎上進化為社交網絡的努力；阿里巴巴提出了「SNS化」的口號；淘寶網推出了新版的淘江湖，強化SNS屬性；騰訊更以獨立域名推出了「騰訊朋友」網站，表現出對SNS業務的重視。可見，糾正目前我國SNS發展道路中過分娛樂化的偏差，讓SNS更具實用性和工具性，成為國內互聯網業界不斷探索的方向。所以說，本研究試圖帶着問題，去探索現代中國人「關系」在社交媒體背景下出現的新現象，新問題，試圖找到「關系」的社交媒體的社會之道。

晏青，博士，暨南大學新聞與傳播學院講師、碩士生博客來網路書局導師。主要從事媒介文化、影視藝術研究。在《新聞與傳播研究》《文藝研究》《現代傳播》等核心期刊發表論文30余篇。合著《電視文藝學》，主持廣州市課題一項，參與省部級項目若干。

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• 作者： 晏青（主編）
• 出版社：經濟日報出版社
• 出版日期：2016/10/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

發動機異常 復航平安降馬公

搭載旅客二十二人的復興航空GE五○五航班，昨（八）日上午七點五十五分從松山機場起飛後，八點三十六分時因二號發動機滑油異常，機師依照標準作業程序關閉二號發動機，並於八點五十五分順利降落馬公機場。復興航空表示，發動機異常已於第一時間呈報民航局，後續取消GE二一一三馬公－高雄、GE二一四二高雄－馬公兩航班，將旅客將併入下一航班。

根據民航局調查，復興航空過去五年加上昨日，共發生八次空中關車事件，民航局標準組長林俊良表示，過去空中關車事件，有兩次是新出廠的ATR七二－六百型客機，因潤滑油異常轉降其他機場修復，今天這起則是潤滑油漏油。

民航局第一時間派員到馬公機場，會同復興航空維修人員調查發動機潤滑油漏油原因，要等到確認漏油原因後，才會有進一步處置。林俊良表示，發動機組件高速運轉會產生溫度，潤滑油主要作用在提供潤滑和降溫，若潤滑油不斷流失，會造成發動機組件受損，嚴重更可能導致火警或是發動機葉片斷裂。因此，機師發現潤滑油有異常漏油時，就必須關閉發動機。

昨日發生異常的ATR七二－五百型客機，在設計上本來就能以單發動機飛行與降落，昨日機師處置過程並無不當，但民航局會進一步調查漏油和維護間的關係，了解是否有維護不當的情況。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/發動機異常-復航平安降馬公-160000496.html

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