驚喜分享沉默的中國網友推薦
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商品訊息功能:
內容簡介: 博客來 畢來德分析指出的中國的沉默，就是中國人依然活在其中的，許多人熟視無睹、充耳不聞的總體社會氛圍...是在現實的重壓與誘惑之下，那樣一種彌散開來的對歷史與真相的漠然，更準確地說恐怕已是一種弄假成真的遺忘，一種系統化、有組織的失憶，其後果則是整個社會沉浸在一片渾噩的集體無意識之中，充斥著散沙般的無奈與汲汲營營的自得。
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因緣際會，這本小書的中文譯本首先是要在台灣出版。畢先生信中聲明：「書中所講僅止於北京政權，而非中華民國。」那麼，在台灣看中國的沉默又意味著什麼呢？
台灣近年來不少人愛講「中國因素」。這本小書的一個啓發可能在於，今天我們在台灣談論中國因素的時候，是否也能意識到台灣身上的中國因素？包括某些台灣獨立主張者們身上的中國因素？因為這本書所揭示的一個重要的「中國」現象是，在一個壓制個性、排擠差異，推重統一、強制和諧的社會當中，衝突的協調機制幾乎不可避免地會被壟斷、被潛規則化；而加之以宗法文明源遠流長的深層次社會分斷結構，一個透明開放的公共精神世界便愈發難以形成。畢來德講的是中國，但台灣又何嘗不是如此？
台灣版特別收錄：
2012年5月21日於巴黎法蘭西人文與政治科學院講座「政治哲學角度下看中國的過去」
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- 作者： 畢來德 新功能介紹
- 原文作者：Jean François Billeter
- 譯者：宋剛
- 出版社：無境文化 新功能介紹
- 出版日期：2015/10/01
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
台中市府：2019捷運通車 再檢討免費公車
台中市免費公車上路五年，成功帶動公車年運量突破上億人次，但每年耗費公帑廿多億元；台中市交通局長王義川說，等到台中捷運綠線通車營運，將檢討免費公車政策。
中市每年編預算替公車乘客付車錢，隨運量提高，預算也從二○一二年十三億一路增至去年廿三億，今年度減為廿億。原本胡志強卸任前要推逐步收費，但當時競選的林佳龍加碼喊出「十公里免費」，讓免費公車延續。
民進黨議員張耀中、邱素貞昨天質詢，認為免費公車政策已達成任務，應有退場機制，只維持學生、老人與中低收入戶免費即可。
副市長林陵三說，中市捷運還在蓋，大眾運輸以公車為主，現階段仍要鼓勵、補助搭乘，等捷運通車即可檢討。王義川說，二○一九年起捷運綠線通車後，將提出退場機制，但會保留特定族群的補助。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台中市府-2019捷運通車-再檢討免費公車-190200106.html
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